航运业，灵活用工解决方案

航运业自受疫情影响进入所谓的寒冬论，目前虽稍有回暖，但我们还是不得不面对经济下行带来的影响。对于企业来说，降本增效是发展的关键之一。
降本增效，增的是人效，提升战斗力，绝不等同于减人缩编，也不等同于控成本、减薪，重点在于如何高效地运用劳动力。
而对于航运业来说，灵活用工是降本增效的重要方式之一，在国内，超过六成的航运企业选择灵活用工。
灵活用工为什么会受到航运企业的青睐，企业如何实现灵活用工达成降本增效？

航运企业更适用于灵活用工

1、船员需求攀升，人才储备不足
据《2021年中国海员供求指数研究报告》给出了“疫情等因素对海员供求关系影响巨大，中国海员总量呈现短缺状态。受新冠肺炎疫情等因素影响，CSSDI显示，2020年中国海员总体供求情况较2019年变化较大，下降9.63，总体呈现短缺态势，缺口为4.2%。海员供求关系正从结构性分化向系统性紧缺转变：不同航区、不同职务的海员供求状况虽仍有分化，如不加以调控，或出现系统性海员紧缺。
由于船员收入和社会地位比较优势逐步丧失，船员职业吸引力呈持续下降趋势，愿意从事船员职业，特别是普通船员的人越来越少，加上船员培训周期长，航运企业经营成本逐年上升，航运企业自身对船员队伍的培养也力不从心。

2、 中小船东税务风险大
很多中小船东，为了节省成本不给船员购买保险，产生大量无票支出、找票难等有风险行为，这就意味航运企业将面临巨大的税务风险，不仅违反劳动法，还有行政处罚的风险，被罚款和补社保及滞纳金。如果被列入社保黑名单，将在政府采购、招投标、资质审核、融资贷款、税收优惠等方面受到限制。

3、工资结算繁琐、异地结算
工资结算、工资发放繁琐、费时、易出错。企业报税繁琐，财务工作量大，统计困难；
船员职业特点，今年在A地，明年在B地。社保不连续。

新零工灵活用工平台优势

安全
税务安全
（1）专属税务监管系统，税务局随时查看每笔交易；丰富的税源地，及时了解全国税务政策；
（2）提供增值税专用发票；
（3）为船员缴纳个税，提供完税证明。

资金安全
（1）赢海与银行建立共管账户；
（2）为每个客户打造专属子账户，客户可自行管理子账户；
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法务安全
（1）专业律师团队、税筹团队；
（2）航运业专家团队；
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